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UBC大学公布温哥华校区30年规划,未来新增超2.4万人

 

不列颠哥伦比亚大学 (UBC) 校园将在未来 30 年内大幅增长和密集化,将校园转变为更接近城市的生活环境。

在过去的一年里,该大学一直在制定其 2050 年愿景草案——一项为期 30 年的校园愿景和住房行动计划——大幅增加更多的学术空间以支持增加入学率和满足学术需求,增加学生住房以满足巨大的需求适合校内学生生活,以及更多的邻里居民。

潜在计划雄心勃勃,因为它利用了未来从 Arbutus 到 UBC 的 SkyTrain Millennium Line 延伸线,预计将在 2030 年代初期建成。SkyTrain 的预期到来促进了正在计划的规模。

UBC 设想将其专门用于学术用途的建筑面积增加 20%,例如演讲厅、教室、教师办公室以及研究和实验室空间。

它还将在 2034 年之前建造至少 3,300 个新的额外学生床位——将其校内学生住房供应从现有的 14,000 个床位增加到 17,000 个以上。在每个学年开始时,UBC 通常有 6,000 名学生的校内学生宿舍候补名单。

新的额外学生宿舍楼可以通过用更现代的技术重新开发老化的住宅来完成,例如重新开发 Place Vanier 和图腾公园的住宅。

其他可能增加的学生住房可能来自新的混合用途建筑,学术空间位于较低楼层,学生住宅位于较高楼层,类似于 UBC 最近的一些混合用途学术和学生住宅建筑。

新的学生宿舍和混合用途建筑将与数十座新的独立学术建筑一起取代老化的结构和待开发场地。

为了实现学术和学生住房的扩建,可以考虑将建筑高度从现有的 53 米(174 英尺)提高到 65 米(213 英尺)。

除了学术和学生住房扩建外,UBC 还概述了在校园外发展其住宅区的潜在方式。

绝大多数新增的社区住房将通过重新开发现有的阿卡迪亚社区(Acadia neighbourhood)来实现,该社区主要由较旧的低层建筑组成。阿卡迪亚社区的重建目标是大约 50 英亩的总面积,西面是威斯布鲁克购物中心(Wesbrook Mall),北面是Agronomy Road,西面是玛斯昆族原住民的莱勒姆住宅区,南面是汉普顿广场(Hampton Place)。

UBC 概述了重新开发阿卡迪亚的两种选择。

第一个选项将由阿卡迪亚内超过 30 层的新大型高层塔楼组成,这不仅可以提供更多住房,还可以提供更多的公园和开放空间。根据这个选项,威斯布鲁克村最南端剩余的地块和未来的体育场邻里项目也将允许建造更高的塔楼。

第二种选择将阿卡迪亚的重建限制在 12 层以下的中低层建筑,但与主要采用垂直塔楼的第一种选择相比,密度的水平重新分配将显著减少潜在的公园和开放空间。

Acadia 较低密度的第二种选择仍将实现与第一种选择相同的整体社区住宅密度增加,因为 UBC 将通过重新开发校园的其他位置来补充,包括 Hawthorn Place,增加 Wesbrook Village 未来塔楼的高度,以及其他待开发场地。

与今天相比,每个选项都将增加 21,000 名社区居民,代表校园内当前房屋数量的两倍。再加上未来十年最少增加 3,330 个学生床位,这将使 UBC 未来 30 年内的社区住宅和学生居住人口总数至少增加 24,000 多人。

这还不包括 UBC 管辖范围之外的区域,比如由省政府管辖的大学捐赠土地 (UEL)。2018 年,省政府就重新开发 UEL 的一个 30 英亩的社区进行了公众咨询,该社区被称为大学村(University Village),紧邻阿卡迪亚以北。

这些增长数据也不包括重建 Thunderbird Stadium 区域的现有计划。仅 Stadium Neighborhood 社区就能为 3,500 人提供住房,并提供包括一家杂货店在内的额外零售设施。

目前,UBC 管辖下的土地为大约 18,000 人提供住房——超过 30,000 名校园居民的一半。这包括 2000 人的教职工租赁住房、2300 人的大学市场租赁住房和约 14000 人的学生宿舍。大约 85% 的人支付低于市场价的租金。

未来的社区重建还包括市场租赁住房,主要服务于选择住在校外的学生,以及低于市场价格的住房和教职员工福利房。

重要的一点是市场租赁住房不仅会提高市场和非市场租赁住房组合的财务可行性,还会增加大学的捐赠基金,以支付 UBC 未来对建设 SkyTrain 延伸部分的财政贡献。

UBC 人口如此大的增长也将需要额外的零售、杂货店、餐馆、儿童保育、健身和娱乐设施以及其他便利设施。

该大学将于 2023 年 1 月就其 30 年校园愿景和住房行动计划的方向草案进行公众咨询,目标是在 2023 年 3 月向 UBC 理事会提交最终计划,以便在春季晚些时候获得全面批准。

TransLink 预计,到 2050年,Arbutus 站和 UBC 之间的天车延伸线每天可以吸引 130,000 人次乘坐。

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