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10年驾龄中国老司机在加拿大开车的体验:路权背后是对人的尊重

进入9月份,儿子郑重地把驾车送孙子到蒙特梭利学校上学的“光荣任务”交给了我。为了确保行车安全,儿子事前对我进行了一次路面行车测试。我是一位有10多年驾龄的老司机了,在中国这个被称为全世界交通状况最为复杂的国家开车,我自忖已是驾轻就熟,游刃有余。曾经沧海难为水,大风大浪都过来了,何惧小河小溪?

儿子见我有些不以为然,便正色警告道:“这里开车有这里的规矩,习惯了在国内开车,有许多习惯往往不容易改过来,切不可掉以轻心!”我将信将疑,信心满满地上路了。

在国内,我经常为老人开车,因此养成了尽量让车内人舒适的习惯,特别是遇到拐弯,我总会适当地减慢速度,以求平稳。测试时,我习以为常地“参照执行”。儿子对我说,这里开车的规矩,是要尽量按所规定的速度行驶,过快与过慢,都是不合适的,拐弯时,也应尽量保持一定的车速,以免由于你因拐弯的突然减速,令后面车辆始料不及而刹车。

在国内开车,看见前方绿灯闪烁或显示黄灯,稳妥起见,我一般都会遵循宁停勿冲的原则,我还常常引以为傲并受到车内人,特别是老人的赞许。

然而在温哥华,这一良好习惯却不灵了。我正按照正常速度行驶,突然前方出现黄灯,我立即刹车停下,儿子告诉我,这样突然踩刹车,有可能会造成后面车辆刹车不及而导致追尾。

在国内开车,特别是在无交通灯管制的路段,车辆总是自行其是,横冲直撞的现象司空见惯,于是我养成了眼观六路,随时准备刹车的习惯,我以为,只有这样,才会避免事故发生。测试时,我行车过程中突然发现前方岔道出现一辆汽车高速驶来,按照国内习惯,我本能地踩了一下刹车,结果又错了。

儿子说:“你在主道,他在支道,路权在你,他是绝对不会冲出来的,反而如果跟在你后面的车,由于你突然刹车,始料不及,导致被动刹车,因而造成撞车或车上人员受伤,一切后果都会由你埋单!反之,如果你在支道进入主道,无论拐左还是拐右,都必须准确预判两个方向来车的距离与速度,不可贸然冲出,其行为准则还是不可造成他人刹车。”

真是老猫烧须!自以为可以应对任何复杂路况的我一下子变得谨小慎微起来,宛若新手上路。特别是看到那些除有交通灯路口外其他路口几乎无处不在的“STOP(停)”牌,都老老实实地停定,仔细观察,确认安全后再开出(开始时我在“STOP”牌前以极慢的速度前行而未能完全停定,也遭到儿子的指正)。

在温哥华开车,一般情况下都是各行其道,如需变道,只要你打起转向灯,后面车辆都会主动给你让道。

我最后似乎突然觉悟起来:在国内开车,其行车原则是“以我为主”,你只要保证自己不出事,变道,支道入主道,减速,均可随心所欲。而在温哥华的行车原则是“以他人为主”,任何情况下,都要保证他人的行车不受影响。

在国内开车,你总有一种“高人一等”的感觉,一旦掌握方向盘,你就是人上人,行人只能让你,那些没有交通灯的所谓人行道,真叫形同虚设!因而才有了在人行道前专门设置若干辅警举旗吹哨拦截车辆,以利行人通过的奇景(如东山口电车总站附近)。

在温哥华则不然,横过马路,只要沿着斑马线行进,你就拥有了“免死金牌”,即便没有交通灯,你都大可“横行霸道”,对两边飞驰而至的汽车大可视而不见。在那些较为偏僻的地段,虽未设斑马线,但我见到有行人横过马路,汽车也会自觉停下来。在停车场,行人依然是至高无上的,那些缓慢穿梭的车辆,绝对不敢“造次”。

回家后,儿子告诉我,在温哥华开车,要确立路权意识,你的车在主道上行驶,你就有了路权,其他道上的车必须给你让路。到了十字路口,虽然前方亮起绿灯,然而当你需要拐左弯时,务必确保不会影响对面的直行车辆,因为此时路权在他。

同样,对于行人,只要他站在斑马线上,他就拥有了路权。而保障这种路权神圣不可侵犯的法宝,是严厉的处罚制度。因此,在温哥华考车牌,主要是考交通法规,技术训练则被压缩至几乎是可有可无的地步,且主考方为保险公司。

在温哥华,我极少看见交警,也未发现国内无处不在的测速度仪、摄像头,但人人自觉按照规矩开车,由于不用担心有人违章,从而最大限度地避免了突发事件,整个行车过程尽在掌控之中,在这样的状况下开车,你怎能不如鱼得水,气定神闲?难怪在温哥华,由于没有驾车年龄上限,你时常会看到那些白发苍苍的耄耋老人在潇洒地开车。

我最终明白,在路权的背后,实际上是对人的生命、权利的尊重。当你的这种权利处处被得到尊重的时候,你开车就会感到底气十足,挥洒自如。

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